Hoàn thiện cấu trúc tài chính tuyến cao tốc trọng điểm vùng Tây Nguyên
Ngày 11-8, tại Lâm Đồng, VDB Chi nhánh Lâm Đồng và CTCP BOT cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương đã tổ chức ký kết Hợp đồng tín dụng tài trợ vốn tín dụng đầu tư của Nhà nước cho Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương theo phương thức PPP (giai đoạn 1).
Theo Hợp đồng tín dụng, VDB Lâm Đồng cho CTCP BOT cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương vay tối đa 4.978 tỷ đồng bằng nguồn tín dụng đầu tư của Nhà nước. Khoản vay được sử dụng để thực hiện các chi phí đầu tư thuộc những hạng mục, công việc của dự án đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt và quy định tại Hợp đồng BOT. Khoản vay có thời hạn tối đa 19 năm 6 tháng, trong đó có thời gian ân hạn nợ gốc theo thỏa thuận, phù hợp với đặc thù của một dự án hạ tầng giao thông có quy mô lớn, thời gian đầu tư và thu hồi vốn dài.
Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án khoảng 17.718 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách Nhà nước khoảng 7.761 tỷ đồng, tương đương 43,8%. Phần vốn còn lại 9.957 tỷ đồng do nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án huy động. Trong số này, khoản vốn tín dụng tối đa 4.978 tỷ đồng từ VDB tương đương khoảng 50% phần vốn nhà đầu tư phải thu xếp.
CTCP BOT cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương được thành lập để thực hiện vai trò doanh nghiệp dự án. Cơ cấu các nhà đầu tư gồm Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển hạ tầng giao thông T&T (thành viên Tập đoàn T&T Group), CTCP Đầu tư Tập đoàn Phương Trang (FUTA Group) và CTCP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành, với tỷ lệ vốn lần lượt 60% – 25% – 15%.
Phát biểu tại lễ ký, ông Nguyễn Ngọc Nghị, Phó Tổng Giám đốc T&T Group, đánh giá cao sự đồng hành của VDB trong việc giúp doanh nghiệp tiếp cận nguồn vốn trung và dài hạn, bền vững, với chi phí vốn hợp lý.
“Việc ký kết hợp đồng tín dụng ngày hôm nay là một dấu mốc then chốt, tạo nền tảng tài chính vững chắc cho dự án, qua đó góp phần quan trọng vào việc hiện thực hóa khát vọng phát triển nhanh, bền vững của đất nước”, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn T&T Group nhấn mạnh.
Dòng vốn hội tụ, mở rộng dư địa cho những công trình hạ tầng lớn
Đáng chú ý, trong thời gian tới, Agribank, một ngân hàng thuộc nhóm Big4 cũng sẽ tiếp tục tham gia tài trợ vốn cho dự án cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương. Cùng với khoản tín dụng tối đa gần 5.000 tỷ đồng từ VDB, sự tham gia của các định chế tài chính lớn đang từng bước hoàn thiện cấu trúc nguồn vốn cho dự án.
Nhưng nguồn vốn chỉ là một nửa câu chuyện. Với các dự án hạ tầng quy mô lớn, khả năng huy động vốn phải đi cùng năng lực tổ chức triển khai, quản trị chi phí, kiểm soát tiến độ và phối hợp nhiều bên trong suốt vòng đời dự án. Với T&T Group, năng lực này được hình thành qua quá trình tích lũy kéo dài hơn ba thập niên, với danh mục đầu tư trải rộng từ hạ tầng giao thông, logistics, công nghiệp đến năng lượng – những lĩnh vực đòi hỏi nhu cầu vốn lớn, chu kỳ đầu tư dài và yêu cầu cao về năng lực triển khai.
Với dự án cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương, việc VDB cùng Agribank tham gia cấp tín dụng cho dự án là một tín hiệu cho thấy năng lực thực thi đang trở thành một yếu tố quan trọng giúp T&T Group cùng các đối tác trong liên danh tiếp cận những nguồn vốn lớn. Đây cũng là cơ sở để các bên cùng tập trung nguồn lực cho quá trình triển khai.
Ông Nguyễn Ngọc Nghị cho rằng, với sự chỉ đạo của địa phương, sự chuẩn bị của dự án và tinh thần hợp tác, trách nhiệm của các bên liên quan, công trình có cơ sở để được triển khai đúng các mục tiêu đặt ra.
Khi hoàn thành, cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương cùng các đoạn còn lại của tuyến Dầu Giây – Liên Khương sẽ rút ngắn kết nối giữa TPHCM, các tỉnh Đông Nam Bộ với Lâm Đồng và Tây Nguyên, thúc đẩy liên kết vùng, tạo thuận lợi cho sản xuất, kinh doanh và xuất nhập khẩu nông sản, hàng hóa.
