Con số này bao gồm máy bay mới và máy bay được chuyển đổi công năng, chiếm hơn 25% nhu cầu toàn cầu đối với 1.490 máy bay chở hàng thân rộng ở phân khúc trên 40 tấn.
Phát biểu tại Triển lãm hàng không Singapore, ông Crawford Hamilton, Giám đốc Tiếp thị mảng vận tải hàng hóa của Airbus, cho biết hãng có đủ khả năng để đáp ứng phần lớn nhu cầu này với máy bay A350F hoàn toàn mới. “Là máy bay chở hàng hoàn toàn mới duy nhất trên thế giới, A350F thể hiện bước tiến mới về hiệu quả hoạt động trên thị trường vận chuyển hàng hóa đầy tính cạnh tranh”, ông Crawford Hamilton chia sẻ.
Cũng theo ông Crawford Hamilton, A350F có thể bay quãng đường dài 4.700 hải lý/8.700 km với chi phí thấp hơn đáng kể so với bất kỳ máy bay chở hàng nào hiện nay. Ưu điểm này sẽ giúp A350F phục vụ tất cả các thị trường vận tải hàng hóa lớn, bao gồm tuyến đường vận chuyển lớn nhất thế giới giữa Hong Kong (Trung Quốc) và Anchorage (Hoa Kỳ).
Ông Crawford Hamilton cho biết thêm: "Với việc APAC được dự báo sẽ trở thành khu vực thương mại quốc tế lớn nhất trong 2 thập kỷ tới, A350F với bước tiến về hiệu quả hoạt động, sức chứa và tầm bay phù hợp với thị trường được thiết kế hoàn hảo nhằm nâng cao hoạt động của các hãng vận tải bằng cách đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng, đồng thời dẫn đầu xu hướng về một tương lai bền vững hơn trong ngành vận tải hàng không."
Dự kiến được đưa vào khai thác vào năm 2026, việc lắp ráp các phần thân máy bay A350F đầu tiên sẽ bắt đầu trong những tháng tới, phù hợp với khung thời gian sản xuất của máy bay.
Tính đến cuối tháng 1-2024, dòng máy bay A350 thế hệ mới nhất đã nhận được hơn 1.200 đơn đặt hàng từ 57 khách hàng trên toàn thế giới, trong đó có 50 chiếc A350F từ 9 hãng hàng không vận chuyển hàng hóa hàng đầu. Ở phân khúc máy bay cỡ trung, dòng A330neo tiếp tục duy trì đà tăng trưởng với gần 300 đơn đặt hàng chính thức từ 28 khách hàng.
