Các nhà chức trách cho biết thêm, 3 người trên chuyến bay khởi hành từ Sân bay quốc tế Minneapolis-St. Paul đã bị thương nặng, trong đó có một trẻ em.
Hãng hàng không Delta của Hoa Kỳ cho biết một máy bay CRJ900 do công ty con Endeavor Air của hãng này vận hành đã gặp phải một vụ tai nạn máy bay đơn lẻ với 76 hành khách và bốn thành viên phi hành đoàn trên máy bay.
Chiếc CRJ900 16 năm tuổi, do Bombardier của Canada sản xuất và được trang bị động cơ GE Aerospace, có thể chở tới 90 người.
Chính quyền Canada cho biết họ sẽ điều tra nguyên nhân vụ tai nạn, hiện vẫn chưa rõ.
Hành khách John Nelson đã đăng một đoạn video ghi lại hậu quả lên Facebook, cho thấy cảnh xe cứu hỏa phun nước vào chiếc máy bay nằm ngửa trên đường băng phủ đầy tuyết.
Sau đó, ông nói với CNN rằng không có dấu hiệu bất thường nào trước khi hạ cánh.
"Chúng tôi chạm đất, nghiêng sang một bên, rồi lộn ngược xuống dưới", Nelson nói với kênh truyền hình.
"Tôi chỉ cần tháo dây an toàn và ngã xuống rồi tự đẩy mình xuống đất. Sau đó, một số người bị treo lơ lửng và cần được giúp đỡ để xuống, còn những người khác thì có thể tự mình xuống được", ông nói.
Sân bay Pearson cho biết trước đó vào thứ Hai rằng họ đang phải đối phó với gió mạnh và nhiệt độ giá lạnh khi các hãng hàng không cố gắng bù đắp các chuyến bay bị lỡ sau trận bão tuyết cuối tuần đã đổ hơn 22 cm tuyết xuống sân bay.
Theo trang web theo dõi chuyến bay FlightRadar24, máy bay của Delta đã hạ cánh xuống Toronto lúc 2:13 chiều (1913 GMT) sau chuyến bay kéo dài 86 phút và dừng lại gần ngã tư đường băng 23 và đường băng 15.
Một chiếc máy bay của hãng hàng không Delta Airlines nằm phơi bụng sau khi bị lật lúc hạ cánh tại Sân bay Toronto Pearson ở Toronto, Ontario, ngày 17/2. AFP-Yonhap
Delta cho biết trong một tuyên bố rằng 18 người bị thương là hành khách và đã được đưa đến bệnh viện khu vực.
Giám sát viên Lawrence Saindon của Dịch vụ cấp cứu khu vực Peel cho biết, trong số những người bị thương, hai người được đưa bằng máy bay đến các trung tâm chấn thương và một trẻ em được đưa đến bệnh viện nhi.
