Bổ sung Cái Mép TPHCM vào danh mục cảng cạn Việt Nam

(ĐTTCO)-Danh mục cảng cạn Việt Nam vừa được Bộ Xây dựng cập nhật lên 19 cảng, bổ sung 2 cảng mới là Cái Mép (TPHCM) và Tân Cảng - Mộc Bài (Tây Ninh), góp phần hoàn thiện hạ tầng logistics và tăng cường kết nối vận tải đa phương thức.

Phối cảnh cảng cạn Cái Mép
Phối cảnh cảng cạn Cái Mép

Bộ Xây dựng vừa công bố danh mục cảng cạn tại Việt Nam, theo đó cả nước hiện có 19 cảng cạn, tăng thêm 2 cảng so với danh mục ban hành tháng 3-2025.

Hai cảng cạn mới được bổ sung gồm cảng cạn Cái Mép (TPHCM) và cảng cạn Tân Cảng – Mộc Bài (giai đoạn 1, tỉnh Tây Ninh). Việc bổ sung nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển logistics, nâng cao năng lực thông quan và giảm tải cho hệ thống cảng biển.

Trong đó, cảng cạn Cái Mép được xây dựng tại Khu công nghiệp Cái Mép (phường Tân Phước, TPHCM), do Công ty cổ phần Logistics quốc tế Cái Mép làm chủ đầu tư. Dự án có diện tích 9,15ha, công suất thông quan khoảng 133.000 TEU/năm.

ICD đảm nhiệm nhiều chức năng như: tiếp nhận và gửi hàng hóa vận chuyển bằng container; đóng, rút hàng khỏi container; tập kết container để vận chuyển đến cảng biển

Đây là ICD đầu tiên tại khu vực Cái Mép – Thị Vải, có khả năng tiếp nhận hàng hóa từ cả đường bộ và đường biển. Cảng được đầu tư theo hướng đa chức năng, có thể xử lý nhiều loại hàng như container, hàng rời và hàng dự án.

Cảng cạn Cái Mép có tổng chiều dài cầu bến 1.100m, gồm 2 bến trung chuyển cho tàu đến 25.000 DWT và 10 bến tiếp nhận sà lan đến 5.000 DWT. Nhờ đó, cảng có thể phục vụ đa dạng phương tiện như tàu container, sà lan container, hàng rời và hàng công trình, đáp ứng linh hoạt nhu cầu khai thác.

Ngoài ra, hệ thống hơn 30 trang thiết bị hiện đại được đầu tư đồng bộ, giúp nâng cao năng lực bốc xếp, đảm bảo an toàn và hiệu quả khai thác.

Tại Nghị định 38/2017 của Chính phủ, cảng cạn là bộ phận của kết cấu hạ tầng giao thông vận tải, đóng vai trò đầu mối tổ chức vận tải, gắn kết với cảng biển, cảng hàng không, cảng thủy nội địa, đường sắt và cửa khẩu đường bộ.

Cảng cạn đảm nhiệm nhiều chức năng như: tiếp nhận và gửi hàng hóa vận chuyển bằng container; đóng, rút hàng khỏi container; tập kết container để vận chuyển đến cảng biển và các địa điểm khác theo quy định; kiểm tra, hoàn tất thủ tục hải quan đối với hàng hóa xuất nhập khẩu; gom, chia hàng lẻ trong cùng container; lưu giữ tạm thời hàng hóa và container; cũng như sửa chữa, bảo dưỡng container.

Các tin khác