Theo thương vụ Việt Nam tại Argentina, 4 tháng đầu năm, tác động cộng hưởng từ khủng hoảng an ninh tại khu vực biển Đỏ, việc tái định tuyến hàng hải qua mũi Hảo Vọng và sự gia tăng mạnh của giá nhiên liệu hàng hải đã khiến chi phí vận tải biển tăng mạnh trên diện rộng.
Trước đó, từ cuối năm 2025 đến nay, tình hình an ninh hàng hải tại khu vực Biển Đỏ và eo biển Bab el-Mandeb tiếp tục diễn biến phức tạp. Nhiều hãng tàu quốc tế lớn duy trì chính sách hạn chế hoặc tạm dừng khai thác tuyến vận tải qua kênh đào Suez do lo ngại rủi ro an ninh đối với tàu thương mại.
Các doanh nghiệp logistics cho biết trong nhiều thời điểm đầu năm 2026, việc đặt chỗ vận tải container đi Nam Mỹ gặp khó khăn hơn đáng kể so với giai đoạn trước đây. Nhiều hãng tàu ưu tiên phân bổ công suất cho các tuyến có hiệu quả khai thác cao hơn, trong khi các tuyến dài ngày sang khu vực Nam Mỹ tiếp tục chịu tình trạng thiếu slot và kéo dài lịch tàu.
Đối với nhiều tuyến vận tải từ Việt Nam sang Argentina, thời gian giao hàng thực tế tăng thêm từ 10 đến 18 ngày tùy tuyến và lịch trình trung chuyển. Không chỉ kéo dài thời gian vận chuyển, việc định tuyến qua mũi Hảo Vọng còn làm giảm hiệu quả khai thác đội tàu toàn cầu do vòng quay container và tàu biển bị chậm lại đáng kể. Nhiều doanh nghiệp ghi nhận tổng chi phí logistics tăng từ 50-80% so với giai đoạn trước khủng hoảng.
Diễn biến này đang tạo áp lực đáng kể lên các nhóm hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam, đặc biệt như dệt may, da giày, đồ gỗ, nguyên phụ liệu công nghiệp và điện tử tiêu dùng vốn là những ngành có biên lợi nhuận tương đối thấp và phụ thuộc lớn vào chi phí vận chuyển quốc tế.
Theo đánh giá của phía thương vụ, khi cước vận tải tăng mạnh, giá CIF của hàng hóa Việt Nam tại cảng Argentina bị đẩy lên đáng kể. Điều này làm thu hẹp lợi thế cạnh tranh so với các nguồn cung gần hơn trong khu vực Mỹ Latinh hoặc Bắc Mỹ.
Trong khi kinh tế Argentina đang gặp khó khăn, nhiều nhà nhập khẩu có xu hướng ưu tiên các nguồn cung ổn định hơn về logistics hoặc có khoảng cách vận chuyển ngắn hơn nhằm giảm áp lực tài chính và rủi ro giao hàng chậm.
Đây là một trong những nguyên nhân khiến nhiều nhóm hàng xuất khẩu của Việt Nam sang Argentina giảm mạnh trong quý I-2026, đặc biệt là các mặt hàng nhạy cảm về giá như giày dép, dệt may và nguyên phụ liệu công nghiệp.
