Trong tuyên bố chính thức, IMO nhấn mạnh tình hình “tiếp tục biến động” và khuyến cáo các tàu không nên mạo hiểm nếu thiếu đảm bảo an ninh cần thiết.
Theo thống kê của tổ chức này, tính đến ngày 19-4 đã xảy ra 24 vụ tấn công nhằm vào tàu thuyền tại các vùng biển liên quan, khiến ít nhất 10 thủy thủ thiệt mạng, làm dấy lên lo ngại nghiêm trọng về an toàn hàng hải.
Căng thẳng giữa Mỹ và Iran tiếp tục leo thang với các biện pháp phong tỏa “ăn miếng trả miếng”, khiến lưu lượng qua tuyến vận tải chiến lược này gần như tê liệt.
Dữ liệu theo dõi cho thấy hơn 750 tàu vẫn mắc kẹt trong Vịnh Ba Tư, trong đó có khoảng 350 tàu chở dầu và khí đốt.
Không chỉ đối mặt nguy cơ an ninh, nhiều tàu thương mại còn bị buộc đổi hướng hoặc quay đầu, thậm chí nhận cảnh báo trở thành mục tiêu nếu tiến vào khu vực nhạy cảm. Những gián đoạn này đang đẩy chi phí vận tải và bảo hiểm tăng mạnh, đe dọa chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu.
Eo biển Hormuz, nơi trung chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu thế giới, từ lâu được xem là “yết hầu năng lượng”. Bất kỳ sự gián đoạn nào tại đây đều có thể gây hiệu ứng dây chuyền lên thị trường dầu mỏ và kinh tế toàn cầu.
Trong diễn biến liên quan, Malaysia cho biết một tàu chở dầu của nước này đã vượt qua khu vực và dự kiến cập cảng vào cuối tuần, góp phần ổn định nguồn cung trong nước.
