Hàng trăm tàu chở dầu neo đậu lâu ngày tại vịnh Ba Tư bị hà, sò, tảo bám kín đáy, buộc phải làm sạch trước khi có thể tiếp tục hành trình.
Giới chuyên môn gọi đây là hiện tượng “bám bẩn sinh học”, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất vận hành. Mỗi tàu cần nhóm 5-6 thợ lặn làm việc liên tục 4-5 giờ để xử lý khoảng 14.000m² đáy tàu. Với khoảng 600 tàu đang chờ tại khu vực, khối lượng công việc là rất lớn, đẩy chi phí làm sạch lên tới hàng chục nghìn USD mỗi tàu.
Không chỉ làm tăng tiêu hao nhiên liệu, sinh vật bám còn có thể gây hỏng chân vịt, tắc hệ thống làm mát và vi phạm quy định môi trường khi tàu cập cảng.
Trong bối cảnh căng thẳng khu vực chưa hoàn toàn lắng dịu, cùng các yêu cầu kiểm soát hàng hải từ Iran, đây tiếp tục là một “nút thắt” khiến thị trường dầu khó sớm trở lại bình thường, ngay cả khi tuyến vận tải chiến lược này dần được mở lại.
