Nhận định này được các nhà phân tích của Kpler đưa ra trong báo cáo mới nhất. Theo đó, số tàu qua lại eo biển có thể tăng lên khoảng 40 lượt/ngày, so với mức gần 100 lượt trước khi xung đột bùng phát.
Trong giai đoạn đầu, khoảng 118 tàu chở dầu đang mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư sẽ được ưu tiên rời khu vực trong vòng 15 ngày, tạo ra một “làn sóng” lưu thông mang tính ngắn hạn.
Các chuyên gia cho rằng mức phục hồi bền vững sẽ phụ thuộc vào việc các chủ tàu có sẵn sàng quay trở lại hay không. Dù một lượng lớn tàu đang chờ tại Vịnh Oman và Biển Ả Rập, nhiều doanh nghiệp vẫn giữ tâm lý thận trọng trước nguy cơ an ninh, đặc biệt là rủi ro thủy lôi.
Bên cạnh đó, sự khác biệt trong cách hiểu thỏa thuận giữa Mỹ và Iran, cũng như tranh cãi về việc có thu phí qua eo biển hay không, tiếp tục là yếu tố bất định. Các tổ chức vận tải biển cảnh báo rủi ro tại Hormuz vẫn ở mức cao, đòi hỏi theo dõi sát diễn biến thực địa.
