Cụ thể, đối với tuyến đường sắt kết nối trung tâm TPHCM đến huyện Cần Giờ của CTCP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc (Vinspeed), Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường giao các sở ngành, đơn vị và địa phương liên quan khẩn trương có ý kiến theo đề nghị của Sở Tài chính, gửi văn bản trước ngày 7-9.
UBND TPHCM giao Sở Tài chính chịu trách nhiệm đôn đốc, tổng hợp ý kiến, báo cáo UBND TPHCM, đồng thời tham mưu trình tự, thủ tục xem xét chủ trương đầu tư, hoàn thành trước ngày 15-9.
Tương tự, đối với dự án metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) và dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành do CTCP Tập đoàn Trường Hải (Thaco) đề xuất, UBND TPHCM giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp Sở Tài chính, Ban Quản lý đường sắt đô thị (MAUR), các sở ngành và đơn vị liên quan tiếp tục làm việc với nhà đầu tư.
Thống nhất phương án triển khai thực hiện các dự án (hình thức đầu tư, nguồn vốn, công nghệ, quy hoạch hướng tuyến, dự kiến lộ trình và tiến độ thực hiện), báo cáo UBND TPHCM trước 15-9.
Dự án tuyến metro số 4 (Đông Thạnh - Khu đô thị Hiệp Phước) của CTCP Tập đoàn Sovico và dự án đường sắt nhanh kết nối trung tâm TPHCM đến Cái Mép - Bàu Bàng - Cần Thơ của Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển Công nghiệp - CTCP (Becamex), UBND TPHCM cũng giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp các đơn vị liên quan tiếp tục làm việc với nhà đầu tư; thống nhất phương án triển khai thực hiện dự án, báo cáo UBND TPHCM trước 25-9.
Phó Chủ tịch Bùi Xuân Cường giao các sở ngành tiếp thu các ý kiến của nhà đầu tư, các chuyên gia, tập trung nghiên cứu Luật Đường sắt để làm rõ, xác định đúng tên gọi các dự án đang đề xuất thực hiện tại TPHCM theo quy định (đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương hoặc dự án đường sắt địa phương theo mô hình TOD).
Đây là cơ sở để đề xuất bổ sung các dự án mới vào danh mục kèm theo Nghị quyết 88. Xác định các tuyến đường sắt ưu tiên triển khai giai đoạn 2025-2035 để đề xuất các cơ chế, chính sách đặc thù, vượt trội để triển khai nhanh các dự án.
Sở Tài chính được giao chủ trì, phối hợp Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM, MAUR, các sở ngành, đơn vị liên quan và Tổ Chuyên gia tư vấn triển khai hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị TPHCM khẩn trương nghiên cứu, đề xuất bổ sung các nội dung, cơ chế, chính sách đặc thù, vượt trội (về nguồn vốn, thủ tục đầu tư, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng, thủ tục môi trường….) để triển khai nhanh các dự án đường sắt tại TPHCM vào Đề án sửa đổi, bổ sung Nghị quyết 98.
Dự kiến đến năm 2035 sẽ hoàn thành 7 tuyến (từ tuyến số 1 đến tuyến số 7) với chiều dài 355km, tổng mức đầu tư khoảng 40,21 tỷ USD, đáp ứng khoảng 40-50% nhu cầu đi lại của người dân.
Đến năm 2045 sẽ hoàn thành 3 tuyến (tuyến số 8, 9 và 10) với chiều dài 155km, tổng mức đầu tư: khoảng 17,95 tỷ USD, đáp ứng 50-60% nhu cầu đi lại của người dân.
