Đồng chí Trần Lưu Quang, Bí thư Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy TPHCM, đã ký ban hành nghị quyết. Việc triển khai được kỳ vọng tạo bước đột phá trong phát triển giao thông đô thị, góp phần giải quyết căn cơ tình trạng ùn tắc, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy phát triển bền vững của thành phố.
Nghị quyết xác định việc tổ chức thực hiện phải đặt dưới sự lãnh đạo trực tiếp, toàn diện của các cấp ủy đảng; sự quản lý, điều hành thống nhất của chính quyền các cấp; phát huy vai trò, trách nhiệm của cả hệ thống chính trị. Quá trình triển khai phải bảo đảm phương châm “chủ động, quyết liệt, rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm, rõ tiến độ, rõ kết quả”, gắn với trách nhiệm người đứng đầu.
Ban Thường vụ Thành ủy yêu cầu tập trung cụ thể hóa đầy đủ, kịp thời, hiệu quả các cơ chế, chính sách đặc thù do Trung ương, Quốc hội và Chính phủ ban hành; triển khai đồng bộ với nhiệm vụ hoàn thiện, hiện đại hóa kết cấu hạ tầng đô thị, tăng cường liên kết vùng và liên vùng theo định hướng Nghị quyết Đại hội Đảng bộ TPHCM. Công tác thông tin, tuyên truyền về phát triển đường sắt đô thị được xác định là nhiệm vụ quan trọng, nhằm tạo sự thống nhất trong cán bộ, đảng viên và sự đồng thuận của nhân dân, nhất là trong bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng.
Việc tổ chức thực hiện phải bảo đảm phương châm “chủ động, quyết liệt, rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm, rõ tiến độ, rõ kết quả”, gắn với trách nhiệm người đứng đầu trong chỉ đạo, điều hành và đánh giá kết quả thực hiện. Ảnh: QUỐC HÙNG
Về yêu cầu triển khai, Nghị quyết nhấn mạnh việc tổ chức thực hiện phải thống nhất, đồng bộ với các nghị quyết, kết luận của Trung ương và Thành ủy; chủ động, linh hoạt vận dụng tối đa các cơ chế, chính sách được giao. Thành phố sẽ nghiên cứu, vận dụng hiệu quả Nghị quyết số 260/2025/QH15 của Quốc hội về sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị quyết số 98/2023/QH15, đồng thời đẩy mạnh phân cấp, ủy quyền, phát huy tính chủ động, sáng tạo của các cấp, các ngành.
Mục tiêu là xây dựng mạng lưới đường sắt đô thị hiện đại, đồng bộ, giữ vai trò trụ cột trong vận tải hành khách công cộng; tăng cường kết nối nội đô và liên vùng; từng bước hình thành cấu trúc đô thị đa trung tâm, phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD).
Theo lộ trình, đến năm 2030, vận tải hành khách công cộng bằng đường sắt đô thị phấn đấu đảm nhận 20%–30% nhu cầu đi lại; đến năm 2035 đạt 35%–50%; và đến năm 2045 đạt 50%–60%. Giai đoạn 2025–2030 hoàn thành 6 tuyến với khoảng 187km; giai đoạn 2030–2035 hoàn thành thêm 8 tuyến với 275km; giai đoạn 2035–2045 hoàn thành các tuyến còn lại, từng bước hoàn chỉnh mạng lưới 19 tuyến theo quy hoạch.
Để đạt các mục tiêu trên, Ban Thường vụ Thành ủy yêu cầu khẩn trương kiện toàn Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị TPHCM theo hướng tinh gọn, hiệu quả, do đồng chí Bí thư Thành ủy TPHCM làm Trưởng ban; đồng thời tăng cường kiểm tra, giám sát, kịp thời biểu dương các tập thể, cá nhân thực hiện tốt và xử lý nghiêm các vi phạm trong quá trình triển khai.
